Formation & Conseil en Santé et Sécurité au Travail
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CACES R489 : Chariots de Manutention Automoteurs à Conducteur Porté

Conduite en Sécurité

Objectifs de la formation

Conduire les chariots de manutention automoteurs à conducteur porté en toute sécurité (respect des procédures, de la signalisation, de la sécurité).

Réaliser en sécurité toutes les manœuvres.

Effectuer les manœuvres imposées par la Recommandation 489.

 

Public concerné :

Toute personne étant amenée à conduire des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté.

Durée

Formation initiale : 3 jours (minimum) :

1 jour théorie, 1 jour pratique, 1 jour tests

Recyclage : 2 jours (minimum) :

1 jour théorie, 1 jour tests

Prix
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Contenu

 

Théorie :

  • Statistiques accidents du travail ;
  • Contexte réglementaire ;
  • Les acteurs de la prévention ;
  • Tous responsables : la chaine des responsabilités ;
  • Les obligations, responsabilités et droit du conducteur ;
  • Les risques liés à la conduite des des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté ;
  • Que faire en cas d’accident ?
  • Les différentes types de chariots de manutention automoteurs à conducteur porté :
  • Les techniques d’utilisation et de stockage ;
  • Les vérifications ;
  • Les équipements  de Protections Individuelles (EPI) ;
  • La signalisation ;
  • Stabilité  des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté.
 

Pratique :

  • Prise de poste et vérifications ;
  • Exercices pratiques et mise en situation réelle d’activité ;
  • Opérations de chargement/déchargement ;
  • Mise en application de toutes les mesures de sécurité requises ;
  • Fin de poste, opérations d’entretien quotidien, maintenance ;
  • Analyse, suivi et propositions d’améliorations par le formateur.
 

Test :

  • Tests théorique et pratique selon la Recommandation R489 de la CNAM réalisés par un Organisme Testeur Certifié (OTC). 

 

N.B. : tout conducteur de Chariots de Manutention Automoteurs à Conducteur Porté qui exécute des travaux à proximité de réseaux souterrains, aériens ou subaquatiques doit disposer des connaissances théoriques et pratiques appropriées et être titulaire d’une Autorisation d’Intervention à Proximité des Réseaux (AIPR) délivrée par son employeur

 

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Arnaud M., Secteur Industrie
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